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8.8容積式流量計磨損誤差的預估

預估技術在自動調節和質量控制等領域已有多年的研究和應用歷史,但在計量方面,此項技術的應用還不多。

預估技術的核心是根據過去預測未來,即按照一定的規律、模型對即將發生的變化作出預測。在原油交接計量中,由于涉及到的噸位大,金額多,所以對計量精確度的要求特別高,假設有0.1%的誤差,就有可能引發數千萬元的盈虧。為了保證計量精確度,傳統的儀表選型是容積式流量計。

由于原油的組分復雜,其中細砂之類的固態物質硬度較高,對容積式流量計的轉子及殼體有摩擦,天長日久,轉子和殼體產生不同程度的磨損,使兩者之間的間隙增大,內泄量相應增大,測量誤差向“負”向變化。有些原理的容積式流量計,轉子磨損導致計量室容積增大,測量誤差也是向“負”向變化。

現行的流量計檢定規程只是判定計量器具的合格與不合格,對于一些關鍵的計量點,供需雙方都特別關注。往往是在同一根輸油管道上供需雙方各裝由同一家公司生產的相同型號、相同口徑的流量計,甚至可能是由同一個計量檢定合格的儀表,而供需雙方計量數據差量較大,導致產生糾紛,申請上級管理部門仲裁的事情屢有發生。

原油計量站中,若干臺并聯使用的容積式流量計往往都配有一臺用于檢定的標準體積管,每年對工作計量器具檢定一次。若有超差或誤差較大,則通過流量計的調整機構予以調整。

在發生計量糾紛之后,仲裁人員對有關數據進行分析計算時,經常采用下面的幾個提高計量精確度的方法。

①選用恰當的流量系數K。由于流量計在全量程范圍內的檢定點儀表系數并非完全相同,而流量計通常是在基本固定的瞬時流量條件下使用,因此應按此常用流量選定流量計系數K。如果容積式流量計無瞬時流量顯示,則可用一段時間間隔內的總量除以時間間隔計算得到。

② 采用流量計平均誤差計算差量。計算原油量公式中的流量計系數K取該臺流量計檢定證書上的流量計系數Kf值與下一次檢定未作調整前的流量計系數K1的算術平均數,即運行期間的流量計平均系數。例如[5],4#流量計在常用流量點Kf=0.9980,則相對誤差E1=(1-0.9980)/0.9980=0.0020;K1=0.9989,則相對誤差E2=(1-0.9989)/0.9989=0.0011。則運行期間流量計平均誤差

 

這期間流量計累積計量油量為

   m3

故其差量為

         

=0.00155×5888119

=9126.6m3

  ③在檢定時對流量計系數調整計入磨損影響。容積式流量計用于測量原油等容易產生磨損而引起示值偏低的流體時,將逐次檢定資料累積起來,分析計算示值偏低隨時間變化的速率,在被測流體性質基本不變的情況下,可對下次檢定時的示值偏差作出預估,從而在本次檢定對K作調整時,在流量計合格的前提下使其有一個最佳的“正”向偏差,此偏差值應為預定運行周期內磨損引起的示值偏低量的一半,從而減少糾紛。

   這一方法講的是用于原油交接的容積式流量計,其實對于用于其他液體計量的容積式流量計,也存在機械磨損導致示值偏低的問題,可以參照使用。

 

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